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展望11舰-浅析我国第一艘国产航母  

2014-01-22 20:12:25|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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展望11舰-浅析我国第一艘国产航母 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

 我国海军辽宁号航母,注意它的三个起飞点

 

近日,海外媒体报道我国已经开始建行国产航母,这意味着在不久的将来,我们就可以看到我国自行设计、建造的航空母舰。

从海外媒体的报到来看,我国海军首艘国产航母的建造地点是辽宁省大连市的大连造船厂,我国海军第一艘航空母舰“辽宁”号就是在这里完成改装的,所以在建造大型水面舰艇方面,大连造船厂的经验应该在国内是比较丰富的,所以第一艘国产航母交给它建造显然也是一个合理的选择。

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航母建造需要较长的时间,图为正在建造中的美国尼米兹级航母布什号

 

我们知道航空母舰是一个由成千上万个零件组成的大型水面舰艇,因此在经过一段时间的使用之后,就需要对舰艇进行不同程度的维护和修理,由于航母进行大修的时间周期较长,可能会超过12个月,因此在这个时间航母无法进行训练和布署,也就无法执行作战任务,如果航母数量不足够,那么海军就会进入所谓的航母真空期。

根据国外海军的经验来看,我国辽宁号航母在2012年服役,那么在2015年左右会有一个厂级的维修,周期在3个月左右,到了2018年左右会有一个中期维护,周期在6个月,在2020年再进行一次厂级维修,最后在2022年进行全面的大修,其时间可能会超过12个月,这样的话,我国海军将在2020年以后迎来第一个航母真空期,它对于我国海军作战能力的影响显然不言而喻,因此我国第一艘国产航母需要在2020年之前形成战斗力,以填补辽宁号大修时期的真空期。

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正在大修的航母,它同样需要较长的时间周期

 

不过航空母舰可以说是最庞大、复杂的武器装备,从设计、建造、下水、服役到形成战斗力,,以辽宁号同类型的航空母舰-前苏联的“库滋涅佐夫”号来看,它于1983年开工,1988年下水,1991年服役,由于受到前苏联解体的影响,它形成战斗力的时间较迟,而法国的戴高乐号于1989年开工,1994年下水,2000年服役,需要较长的时间,尤其它是我国第一次自行设计、建造国产航空母舰,因此周期可能更长,即使今年开工建造,工程进展的比较顺利,那么最快可能也要在2018年左右下水,2020年服役,考虑到航母形成战斗机并不仅仅是舰艇本身,还要考虑到舰载机、配套舰艇,所以这个时间表对于我国海军、船舶工业来说,应该还是蛮紧的。

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正在大连造船厂改装的辽宁号航母

 

这个紧张的时间表似乎可能解释为什么要把我国第一艘航空母舰的订单交给大连造船厂,因为大连造船厂本来就是辽宁号改装单位,对于建造这样的大型水面舰艇拥有一定的经验,至少在国内这个船厂的经验是最丰富的,同时它还建立了比较完善的航母建造体系,包括各种施工设备,尤其是通过改装辽宁号,大连船厂拥有了一支技术熟悉的队伍,并且通过改装辽宁号,与相关设计单位也建立了比较密切的合作关系,这些都对该厂建造第一艘国产航母有莫大的助益,从这些角度来讲,把第一艘航母交给大连造船厂也是情理之中。

从更广的范围来讲,大连造船厂也有许多先天上的优势,特别是该厂背靠东北重工业区,各种配套支援企业集中,特别是有许多是航母系统的关键配套企业,如哈尔滨汽轮机厂可以提供航母动力系统,鞍山钢铁可以提供建造用的钢材,沈阳飞机公司提供歼-15舰载机,这样建造地点距离配套企业较近,有助缩短物资、设备运送距离,降低在路上运送的时间,特别是航母一些配套设备是超宽、超限设备,运送比较困难,这样的话也有助于减少造船周期,方便船厂和相关配套企业的交流。

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鞍山钢铁是东北重工业基地甚至全国重工业的象征

 

另外一个方面来讲,考虑在未来一个时期内我国面临的威胁都来自海上,并且呈现敌强我弱的态势,因此在我方处于弱势的情况下,恐怕需要防范强敌通过突然打击的手段,破坏我国一些关键的设施,而航母船厂显然是对方重点关注的对象,相比较大连造船厂,上海长兴船厂距离美日作战基地相对较近,容易受到对方的攻击,考虑到防患于未然,保持两个航母船厂显然对我国有着十分重大的战略意义。这也可能是我国让大连造船厂建造第一艘航母的另外一层深意。

进度的要求,也可以解释为什么我国第一艘航母是辽宁号的同级舰,根据国外媒体的报道,我国第一艘航母的编队号是001A,而不是002,海军第三艘,也是国产第二航母的编号才是002,这说明我国海军第二艘航空母舰可能仍旧是采用滑跃甲板起飞的常规动力航空母舰,而不是先前推测的那样是一艘采用弹射起飞的航母。

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歼-15从辽宁号滑跃起飞

 

从滑跃航母的性能来看,它在执行防空任务方面,只要防空拦截阵位和巡逻数量在一定范围之内,滑跃航母大致可以与弹射器航母相当,一般认为在巡逻阵位距离母舰不超过400-500公里的时候,弹射航母和滑跃航母要保持12个小时不间断的舰载机巡逻,两者的效能差不多相当,只有超过这个距离的时候,两者才有差距。也就是说如果以防空能力为主要任务,那么滑跃航母的能力与弹射航母可能并没有多大的差距。

这是因为执行防空任务的时候,飞机的挂载较小,以三代机标准的挂载模式:4枚中距空空导弹和2枚红外制导空空导弹,它的挂载重量应该不到1.5吨,以苏-33空重为19吨计算,这样在防空模式下,它的空重大约为20.5吨。从舰艏第1、2起飞点起飞,最大起飞重量可以达到28吨左右,那么它的载油可以达到7吨左右,根据相关资料,苏-33在载油6500公斤的情况下,在距离母舰250公里的地方,可以巡逻2个小时以上,这个指标已经达到或者接近F-14D的标准,因此美国海军曾经评估,如果以尼米兹级作为基准,采用弹射器的航母作战能力为100,那么同级别采用滑跃甲板的航母则可以达到80,因此如果舰队以防空为主要任务,那么考虑到进度、成本等因素,滑跃航母也可以接受的,这也是前苏联当年建造这种航母的主要原因。 

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 利用弹射器,F-14D可以实现短点重载起飞

 

滑跃航母主要的弱点就是对地攻击较低,对地攻击能力要求飞机具备重载起飞能力,并且航母可以较短的时间内放同较多的飞机以提高在单位时间内对目标投放弹药的数量。利用弹射器,美国航母可以让F-14D以30吨左右的重量起飞,扣除飞机的18吨空重,那么它的载荷可以达到12吨左右,所以在挂载4枚MK84炸弹的情况下,仍旧有超过800公里的作战半径,而苏-33在这种情况下,根据前面提到的,如果从短点起飞,它起飞重量大约是28吨,扣除空重19吨,那么它的载荷只有9吨,去掉5吨左右的挂载,它的载油只有4吨左右,这样的显然无法达到F-14D的作战半径。

如果增加苏-33的作战半,那么只有加长舰载机的起飞跑道,如从第3起飞点起飞,它到舰艏的距离为195米,在有甲板风的情况下,它的最大起飞重量可以增加到32吨左右,这样在挂载5吨外挂的情况下,它的载油可以达到7吨,在这种情况下,它的作战半径可以达以或者接近F-14D的水平。

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辽宁号第3起飞点,可见它处于降落跑道的中间位置

 

但是这样做存在着较大的局限性,从相关图片我们可以清楚的看到辽宁舰的第三起飞点深入到降落跑道,因此意味着飞机重载起飞的时候,舰载机就无法降落,这样就给航母甲作业带来较大的难度不可避免的影响飞机的出动速度和数量,相比较而言而尼米兹级则可以凭借舰艏弹射器,实现舰载机放飞与降落、整备不互相干涉,这样就大大提高了舰载机出动的频率和速度,其对地攻击能力就得到有效的增强,所以我们经常说弹射器航母在攻击能力要高于滑跃航母,就是这个原因。

不过从目前我国海军和我国的国防战略来看,在可以预见的将来,我国都会坚持以和平自主的国家战略,国防战略也强调自卫反击,并不会刻意追求对外打击能力,我国海军主要作战任务是保障国家安全和海洋权益,特别是保障国家海基战略核潜艇的安全,确保我国核威慑能力的可靠性。

随着我国094型战略导弹核潜艇的服役,我国已经将南海作为战略核潜艇的巡逻区,因此这些区域不可避免的地会受到对方的侦察和袭扰,由于对方在西太平洋布置有优势的攻击型核潜艇和反潜飞机,因此我国海军也需要在南海配套建立堡垒区,建立海、空、潜立体的防御体系,保障我国战略核潜艇的安全,那么我国海军航母主要的任务就是在岸基航空兵作战半径之外,为战略核潜艇提供空中掩护,驱离对方反潜飞机,同时为我方反潜飞机、水面舰艇编队提供空中掩护,保障它们能够有效的运用反潜系统和武器,提高它们与对方攻击核潜艇作斗争的能力。

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我国海军需要保证战略核潜艇的安全

 

同时我国海军航母还将担负统率机动作战编队,执行远洋机动作战任务,维护我国的海上交通线,特别是来自中东和非洲的能源通道安全,在远离祖国大陆的远洋,如果没有航母提供空中掩护,那么其他水面舰艇的作战能力就会大打折扣。

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我国至少需要3艘航母才能保证一艘航母处于前沿布置状态

 

综上所述,我们就可以看出,我国海军近期对于航母的要求仍旧以防空为第一位,在这种情况下,采用滑跃航母也能够接受,同时由于有辽宁号的经验,设计、建造这样的航母难度相对较低,进度可以保证,这也许是001A是一艘滑跃航母的主要原因。不过根据美国海军的经验来看,舰队航航母数量至少应该保障1:3的原则,即在前沿布置1艘航母,舰队至少有3艘航母在役,即1艘布署,1艘航渡,1艘处于维护状态,也就是说即使我国海军拥有两艘航母,在兵力轮换上可能仍旧处于捉襟见肘的状态,所以在第2艘航母设计、建造工作告一段落的时候,可能就需要上马第3艘航母,由于这艘航母对于时间要求不那迫切,所以可以采取较多的新技术,如弹射器等。

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注:

参考资料:

1、苏式航母甲板作业与作战分析

2、世界飞机手册

3、本文配图来源于网上,权利归原作者所有 

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