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不沉航母-浅析我国西沙永兴岛机场的重要性   

2012-07-17 21:22:01|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  不沉航母-浅析我国西沙永兴岛机场的重要性 - 小飞猪 - 小飞猪的博客
战略位置重要的永兴岛机场

 近期,南海烽烟四起,如何捍卫我国领海及海洋权益成为国人关注的焦点。

制空权是现代战争制胜的前提和基础,特别是现代海战,任何一支缺少航母的水面舰队都无法抵挡对方攻击机的饱和攻击,那么在我国航母近期无法服役的情况下,就需要其他手段来提高我军在南海的作战能力。

我军在南海作战,特别是南沙地区作战一个先天的劣势就是这里距离祖国大陆太远,即使战斗机从海南起飞,也需要近1000公里才能飞到,以前我国空军和海军装备的歼-7、歼-8等飞机的航程还不到2000公里,无法飞赴南沙作战,相比较之下,周边国家距离南沙要近的多,如越南到南沙的距离在400-700公里左右,处于越南空军主要作战飞机的半径之内,因此这个限制相当影响我国对于南沙的管理和控制,为此我国从上世纪80年代开始,进行了一系列歼击机加大航程的研究,如改装了歼-8加大航程飞机,主要是加大内部油箱,采用容量更大的副油箱,可以飞到南沙上空执行任务,但是飞机的火力下降了,改装后的歼-8只能挂载2枚PL-5空空导弹,与周边空军的战斗机相比能力不足,另外在南沙上空的滞留时间仍然比较有限,所以在90年代我国又研制了歼-8D空中加油机和轰油-6空中加油机,歼-8D可以在挂载4枚空空导弹的情况下在南沙上空作战,不过这个时候周边国家开始引进第三代作战飞机,如越南空军的苏-27、马来西亚的米格-29和F、A-18,所以我国需要更加先进的作战飞机。 

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距离限制了我国对于南沙的管理和控制能力 

当时我国已经装备了苏-27SK型战斗机,它的航程远,滞空时间长,在挂载8枚空空导弹的情况下,仍旧能有上千公里的作战半径,可以从海南起到南沙上空执行作战任务,但是问题在于:1、海南到南沙的距离太远,超过1000公里,已经达到苏-27作战半径的极限,从海南起飞的苏-27SK在南沙上空的滞留时间不能太长,这样的长途飞行和燃料限制相当影响飞行员在空战中的发挥,马岛战争,阿根廷的幻影-3败给英国的海鹞,就是因为前者在马岛上空滞留时间不足,飞行员不敢打开加力,因此也就无法发挥出速度方面的优势,第2也是最关键的,就是我国在南沙缺少对空指挥引导系统,我们知道现代作战飞机需要外部指挥引导系统提供目标指示,这样才能隐蔽接近对方,突然发起攻击,更好的消灭敌人,保存自己,由于海南距离南沙遥远,只能依靠大型地面雷达来探测南沙上空的目标,这样雷达频率一般较低,波长较长,因此精度较差,同时由于地球曲率,也很难探测到低空目标,虽然我国已经开始在南沙的礁堡安装雷达,但是考虑到这些礁堡内部空间、电力供应有限,因此这些雷达的探测距离也不会太远,在这种情况下,我国开始利用舰载雷达来保持至南沙空情的掌握,所以南海舰队的051G和051B型驱逐舰都安装有381甲型对空警戒雷达人,但是这些舰艇本身容易被对方攻击,同时也没有解决低空空情的问题,所以这些措施并没有从根本解决问题,解决之道就是建造配备有舰载预警机的航母,这样即使我方在对方近海作战,指挥引导的优势还是由我方掌握,如美国与利比亚的锡拉德湾空战,由于美国舰载机由E-2C指挥引导,因此尽管在对方主场,仍旧可以轻松取胜。

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我国战斗机一度依靠051G驱逐舰来提供指挥引导  

但是建造这样的航母目前除了美国,其他国家都无法企及,对于我国来说也是如此,那么既然航母号称“海上浮动机场”,如果我们能够在战区附近修建一个机场,显然也能部分解决问题,上世纪70年代西沙海战之后,我国收复了西沙群岛,将其作为南海斗争前哨来建设,进入80年代,随着中苏关系的缓和,中央军委下决心改善南线态势,考虑到地理环境的限制,中央军委作出在西沙永兴岛建设机场的战略决策,永兴岛是我国西沙群岛的主岛,也是西沙群岛及南海诸岛中最大的岛屿。是由白色珊瑚贝壳沙堆积在礁平台上而形成的珊瑚岛,岛屿东西长约1950米,南北宽约1350米,面积2.13平方千米,从地图上看,永兴岛接近南海的中心,距离海南400公里,距离越南中部500公里,距离南沙大约700公里左右,战略位置十分重要,苏-27从该岛起飞,可以将整个南海纳入作战范围,永兴岛机场从1990年起开始开工,由于当地缺少石料,整个跑道是由珊瑚沙填充水泥制成,特别是工程建设者还把跑道的断面由一字形改成了V形,这样可以搜集雨水,部分解决了岛上的淡水供应问题。1991年永兴岛机场完工,这是我国在南沙的第一个海岛机场,极大的提高了我国捍卫南海主权的能力。

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 延长的部分完全通过填海造地的方法完成 

不过受永兴岛的限制,永兴岛机场第一期工程的跑道只有1000米左右,虽然可以起降战斗机,但是不能起降大中型飞机,这样该机场也就无法使用预警机、空中加油机这样的特种飞机,在许多部队老首长、军内外专家的大力呼吁下,中央军委决定加长永兴岛机场的跑道,根据相关资料,永兴岛机场跑道的加长后,其长度超过2000米,从机场卫星图片来看,延长的部分完全通过填海造地的方法完成的,工程浩大,造价昂贵,显现我国捍卫南海主权的决心。

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在永兴岛起降的海军YAK-42运输机

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  运-8也曾经上岛

永兴岛机场跑道完工后,具备了起降大中型飞机的能力,海军YAK-42运输机、运-8运输机都曾经在机场起降过,海航还使用运-7运输机开通了从永兴岛到海南的定期航班,方便岛上部队官兵和居民的出行。根据世界飞机手册YAK-42的最大起飞重量为57吨,而运-8达到60吨,这样永兴岛机场的大致可以起降70吨级以下的飞机,因此笔者认为永兴岛机场目前已经具备起降空警200预警机的能力,这样我国已经可以在南沙上空建立比较完善的指挥引导体系,从而形成整体的空战能力,这一点对于我国来说弥足珍贵。

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永兴岛机场具备起降空警200的能力 

根据相关资料,我国空警200采用的运-8高新工程第三类载机,该机最大的特点就是换装了涡桨-6C发动机和复合材料螺旋桨,功率提高5000马力以上,发动机功率的增加提高了飞机的最大起飞重量,特别是提高了飞机从西沙这样的亚热带地区机场的起飞重量,我们知道发动机在高温地区功率会下降,从而降低飞机的最大起飞重量,这样意味着飞机的航程、滞空时间、载重都要降低,虽然从空警200从永兴岛起飞无法达到60吨的最大起飞重量,但是达到50吨应该没有问题,这样考虑到运-8高新工程三楼载机的空重30吨,扣除机载雷达及指挥系统,这样飞机还能够载油10吨以上,考虑到雷达天线阻力等因素,那么飞机可能还有将近3000公里的航程,滞空时间可以达到6个小时以上。

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我国海军苏-20MK2战斗机轰炸机 

假设空警200的雷达性能与瑞典的SAAB-2000“平衡木”相当,也就是说对于高空战斗机大小的目标(RCS=5平方米),探测距离为300公里,那么根据雷达探测距离公式,对于苏-27这样的目标(RCS=10平方米)大致可以达到400公里以上,这样一架在南沙群岛上空的飞行的空警200已经可以掌控南沙核心区域的空情信息。由于周边国家还没有装备预警机,那么这个优势对于我军来说是非常宝贵的,首先可以迫使对方战斗机放弃高空航线,采用低空突防的战术,由于低空空气稠密,阻力大,会减少他们的作战半径和滞空时间,而我方战斗机可以保持在高空,居高临下,在空战中处于优势地位,特别是对方保持在低空,受雷达视距限制,其机载雷达对海搜索距离降低,更加需要外部信息支援,这样我国可以采取“打结构”的手段,来降低其作战效能,比如对方需要海上巡逻机提供目标指示,这样飞机想在远距离探测我方舰队,必须保持在高空,那么我方就可以通过空警200探测这些飞机,然后指挥我方战斗机对这些飞机进行攻击,将其击落或者迫使其离开探测阵位,这样对方攻击机就会失去外部信息支援,而无法对我方舰队发起有效的攻击,空警200还可以与052C防空导弹驱逐舰形成协同交战系统国,由于前者向052C提供目标信息,后者据此发射海红旗-9舰空导弹,对来袭的低空目标进行拦截,可以大大提高编队对于反舰导弹的拦截距离,由于在这个距离上反舰导弹一般处在自控段,机动能力低,并且在平坦海面背景下,目标信号特征比较明显,对于海红旗-9这样的主动雷达制导的舰空导弹来说,是非常理想的目标,另外空警200还可以利用自己探测距离远的优势,探测对方水面目标,为我方舰队提供目标指示,可以更加充分的发挥出鹰击-62这样中远程反舰导弹的威力,起到先发制人的目的。

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我国在永兴岛布署的战斗机 

     不过即使这样,我军在南沙的作战能力依然有限制,首先从空警200从永兴岛起飞,至少要飞行500公里以上,才能抵达南沙上空的巡逻阵位,这样其在南沙上空的滞留时间不足,那么如果想在南沙上空保持一架预警机,势必需要较多的飞机进行保障,这样的代价是非常高的,另外永兴岛毕竟是海岛机场,飞机容纳能力有限,后勤维护保障能力偏低,难以长时间支持这么多飞机的作战,另外也影响了战斗机在本地布署的数量,这样苏-27只有从海南起飞,需要飞行近1000公里才能到达南沙,这对于飞机和飞行员来说,都是严峻的考验,尤其是我军目前还没有装备大型空中加油机,现役的轰油-6载油有限,支持苏-27这样大型战斗机的能力不足。

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轰油-6 能力不足 

因此对于我军来说,近期一个是要加快瓦良格号航母的测试,尽快装备部队,这样我国具备在南沙大约20架歼-15型战斗机,根据苏-33的性能,它可以在挂载8枚空空导弹的情况下,在距离母舰200公里的地方巡逻2个小时,可以较长时间保持在空中警戒,这样就可以腾出永兴岛机场用于停放空警200预警机,同时通过为该机加装空中加油的办法,提高该机的滞空时间,增长它在南沙上空的滞留能力,至于预警机轮换之间的空白,可以由瓦良格号的直-8预警直升机来填补。所以航母对于我国海防的重要性可见一斑。

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瓦良格号将会提高我国海军的远海作战能力 

不过航母作来一种高机动性能的作战武器,如果依赖岸基预警机的支援,显然无法发挥出其全部作战效能,需要指出的瓦良格号具备搭载E-2C这样固定翼预翼机的能力,但是由于 E-2C在瓦良格需要从第3起飞点起飞,几乎需要将整个前甲板清空,影响航母的作战能力,所以从根本上来讲,我军可能还是需要配备弹射器的航母,搭载固定翼预警机,这样就可以大大提高我国海军的远海作战力。

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注:

参考资料:

1、世界飞机手册

2、本文配图来源于网上,权利归原作者所有

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