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龙游大海-黄岩岛与我国新一代海洋管理船的发展  

2012-05-05 20:30:03|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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龙游大海-黄岩岛与我国新一代海洋管理船的发展 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

在黄岩岛保护我国渔船的海监75号船 

     4月以来,菲律宾对我国黄岩岛的侵犯引起国人的关注和愤慨,如何更好的维护我国主权和海洋权益成为各界关注的热点。甚至国外媒介也参与其中,例如韩国人就认为我国056型护卫舰更加适合这样的低强度冲突。

     笔者认为,这些言论更多的是关注我国未来在南海如何显示存在的问题,也就是说我国需要新一代巡逻舰来显现自己对于相关海域的有效控制,才能更好的维护我国的主权和海洋权益。

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 037型猎潜艇曾经是我国日常海上巡逻的主力,图为037改装的海监船

我国对于南海及诸岛拥有无可争议的主权,但是贵遗憾的是,受限于国力以及国家安全环境,特别是在冷战时期,为了抵抗来自北方前苏联威胁,我国长期无瑕南顾,因此对于南海一直缺乏有效的控制,这样就造成南海一些周边国家对于我国岛礁的侵占,一直到西沙海战的时候才得到一定程度的遏制,随着上世纪80年代,随着中苏关系的缓和,中央军委决心改善南线态势,南海方向才逐渐得到重视。经过多年的建设,特别是随着新型装备如防空导弹驱逐舰、预警飞机、三代重型歼击机及空中加油机等舰艇与飞机的装备,我国南海舰队的作战能力大为增强。可以有效前出到相关海域执行联合作战行动。 

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 051H1G型护卫舰是我国目前南海巡逻的主力

相关国家对于这种态势也是心知肚明,所以采取的是你来我走,你走我来的战术,就是当我国海军编队巡航南海的时候,就缩回本国,以避锋芒,我国海军编队走后,才出来活动,这样就意味着我国必须保持在南海有效的存在,所以从上世纪80年代我国开始在南海填海造岛,对多个岛礁进行了扩建,部分已经可以起降直升机,成为我国在南沙的支撑点,但这样还远远不够,随着我国渔业的发展、以及对外贸易的增加,还需要加强在相关海域的执行护渔、反走私、救援等行动,进一步宣示我国的主权和管辖范围。但是受限于当时的国力和经济技术实力,我国海军大中型舰艇有限,显然不能把宝贵的主力舰艇派出,执行这样简单的任务,但是我国其他海洋管理部门缺乏相应的大中型舰艇执行较远距离上的任务,在这种情况下,海军不得不使用037猎潜艇这样的中小型舰在南海执勤,由于037型猎潜艇吨位小、空间小,难以长时间在南沙这样较远的海区执行任务,官兵的执勤及生活条件也非常艰苦,例如由于淡水补给能力有限,所以官兵每天能配发一茶缸的水,所以进入90年代,海军决定为南海舰队建造一批053H1G型护卫舰用于执行巡逻、专属经济区防卫等低强度作战任务,它的主要针对南海亚热带海区进行了适应性的改进,包括采用了封闭式上层建筑和中央空调,以改善舰员的工作环境,加装了作战指挥系统,采用了新型对海警戒雷达,提高了对海搜索能力,考虑到潜在威胁的装备水平和降低造价,它没有装备当时较新的国产鹰击-8系列反舰导弹,而仍旧保留了上游-1型反舰导弹及相关的火控系统。进入新世纪053H1G型护卫舰进行了现代化改装,配备了卫星通信系统和数据链,继续执行在南海的巡逻任务。

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056型护卫舰是我国新一代近巡逻舰 

近年来随着周边国家和海军装备的升级,有些国家已经装备了猎豹级、MEKO和西格玛这样先进的护卫舰,因此053H1G已经显老态,需要我国海军需要新一代护卫舰,在这种情况下,056型护卫舰变出现了,从相关模型来看,它的大小和吨位和053H1G相差不无几,但是采用了中央桥楼船型,增大了内部空间,可以布置较多的设备和人员,有利于长时间执勤,采用柴油机驱动,具备较高的续航能力,和053H1G一样,它的武器相对简单,只有一门76毫米舰炮,一座FL-3000N近程舰空导弹武器系统、2座双联装反舰导弹发射架,一架直-9舰载直升机,从模型上看,056采用了球艏,里面应该有主/被动攻击声呐,电子设备方面,具备自动化指挥控制系统和舰载对海搜索雷达及光电火控系统,就其作战能力而言,完全可以应付周边国家新型舰艇带来的挑战,比较适合在南海及专属经济内执行日常巡逻及作战任务。对于黄岩岛这样的场合,面对实力有限的对手,出动大型舰艇的确有牛刀杀鸡之感,正是056型护卫舰使用的地方。

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 菲律宾从美国引进汉密尔顿级巡逻舰 

不过对于我国来说,目前缺乏并不是056型这样的护卫舰,实际上在南海目前复杂的形势上,一味出动056型护卫舰这样的作战舰艇,不但无助于事情的解决,也只能造让形势更加紧张,同时对于我国海军来说,今后主要任务还是执行远海机动作战任务,近海巡逻、护渔这样的任务更多可能要交给相关职能部门来管理,也就是说对于我国来说,并不缺乏作战舰艇来应付来自外部的挑战,缺乏的是能够显示我国对于相关海区进行有效管理的手段。

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巡逻在南海的我国海监船队 

众所周知,我国海洋管理部门是所谓“五龙治海”,相应的职能分布在海洋、渔政、交通等多个部门,这样就造成机构和体制上的重叠,资源投入上的重复和浪费,特别是我国海洋管理部门严重缺乏大、中型吨位的海洋管理船舶,远海作业能力差,目前我国相关部门装备的海洋管理船舶以中小型船舶为主,航速低、续航能力弱,工作环境差,难以长时间在海上执勤,缺乏快速反应和远距离海上执勤能力,特别是不能够对相关敏感地区进行长时间的监控,因此不能适应新时期保护中国海洋资源、维护海洋权益的需要。这在我国与周边国家和地区一些海上纠纷中表现尤其突出,由于不能在第一时间赶到,从而让对方有可乘之机。

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在东海春晓油气田巡航的我国海监船
 
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 日本海上保安厅的大型巡逻舰(下)对我国渔政船(上)进行挤压,双方优劣,一目了然
        相比较而应,发达国家海洋管理船舶大型化趋势明显,象美国的国家安全舰的吨位已经接近5000吨级,采用柴燃联合推进系统,最大航速28节左右,武器为1门MK110型57毫米舰炮和1座MK15密集阵近程防御系统,配备有较大的飞行甲板,可以起降2架直升机或者4架无人机系统,具备航速高、远洋性能好、续航能力强等优点,是美国海岸警卫队主力舰艇,而日本海上保安厅从上世纪70开始就发展了4000吨级的载机巡逻舰,而后又研制了5000吨级的双机巡逻舰,甚至还建造了世界上最大的载机巡逻舰-敷岛级,它的满载排水量超过7000吨级,甚至超过了许多国家的驱逐舰,而海上保安厅大量装备的大型巡逻舰排水量也在1000-2000吨级左右,以布署在我国钓鱼岛周围的波间照级排水量在1300吨级左右,采用喷水推进方式,最高航速高达30节,可以搭载直升机,该舰与载机巡逻舰一起,长期在我国钓鱼岛周围活动,对我国渔民及保钓人士进行非法的驱逐,同时利用其吨位、航速上的优势,对我国海洋管理船只进行包围、挤压,阻止我国海洋管理船只、渔船进入钓鱼岛及其周围海域,由于我国海洋管理船只吨位小、船速低,往往在这样的对抗处于被动局面。

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 日本海上保安厅5000吨级双机巡逻舰津轻级,曾经专门布置在钓鱼岛对付我国渔政310船

针对我国海洋管理船只性能偏低的现状,国家有关部门加强了投入,建造了多型海洋管理船只,提高我国海洋的管理能力,本世纪初,经国务院同意,决定为海监部门建造新一代船艇,包括建造排水量3000吨级(具远海航行能力、可搭载直升机)、1500吨级(具中海航行能力、航速18节以上)、1000吨级(具近海航行能力、航速20节以上)的海监船各1艘,1000吨级(具近海航行能力、航速15节左右)的海监船3艘,一共6艘船的造船计划,并购置固定翼海监飞机和海监直升机各1架。这些船艇于2005年底全部建造服役,提高了我国海监部门的海洋管理能力,此次在黄岩岛活动的中国海监71船就是这批1000吨级1型船第3艘,它的满载排水量1100吨,最大航速20节,在第一批船建造的基础上,我国又开始了第二批7艘船的建造,相关船艇已经陆续建成,投入使用,与此同时我国其他部门也开始建造大型管理船舶,比较有名的就是渔政310,该船是我国第一艘配备有直升机的渔政船,具备海空立体的护渔抢援等海洋管理能力,主要执行中远海任务,有效管理覆盖面大幅扩大,管理效能大幅提升,成为维护国家海洋权益、捍卫渔业权益和国家领海完整、保护渔民利益的又一项利器,该船满载排水量2200吨左右,最大航速22节,在钓鱼岛与日本保安厅巡视船的斗争中发挥了重要作用,日方为了对付渔政310船,甚至派出了5000吨级的载机巡逻船。

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渔政310船在钓鱼岛及黄岩岛斗争中表现突出

考虑到国内海洋管理部门对于大中型船舶需求迫切,而国内一时难以提供较多的船只,所以我国相关部门也从海军接收了部分退役船只,进行改装作为海洋管理船只使用,如渔政的“渔政”311号就是由南海舰队的南海舰队南救503船改装而成,它的排水量超过4000吨,不久前渔政还从东海舰队接收一艘5000吨级的油船。以提高渔政部门的远海执勤能力。

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 从部队接收的中国渔政311船 

虽然我国海洋管理的系列大中型船舶的入役显著提高相关部门的执勤能力,但是距离要求还是有一定的距离,它表现在一个是数量不足,特别是大中型船只数量仍然比较有限,相比较之下,日本海上保安厅4000吨级以上的船有10艘以上,1000吨级以下超过40艘,另外技术指标仍旧有待提高,目前我国新型海洋管理船只的技术水平比国外同类的船只仍旧有一定的差距,我国新一代海洋管理船只的航速基本上在25节以下,从部队接收的老旧船只性能则更低,前面提到的日本海上保安厅针对我国新一代海洋管理船研制的波间照级,采用了喷水推进等新技术,最高航速达到30节,另外我国海洋管理船配备的武器等不足,当然最根本还是我国目前海洋管理部门“政出多头”,部门之间容易牵扯,协作困难,从而水浪费本来就不足的资源。 

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日本海上保安厅新一代波间照级,针对我国新一代海监船研制,航速快,性能优良 

所以对我国来说,应该成立类似于美国海岸警卫队这样的统一的海洋管理部门,以提高我国海洋管理能力,特别是应对突发事件的能力,在相关舰船上,目前3000吨、1500吨和1000吨级三级船舶应该简化,即保持3000-4000吨载机巡逻船和1500吨的巡逻船两个级别,以1500吨级的为主力,采用一系列新技术提高其性能,将其最高航速提高25节以上,同时应具备载机能力,考虑到相关地区的复杂形势,应该为其配备一定的自卫用武器,包括国产37毫米自动舰炮或者30毫米遥控舰炮等。

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我国1500吨级海监船
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我国3000吨级海监船-海监83号,  我国新一代海监船还需要提高性能,加强火力

因此对于我国来说,在保持强大军事威慑的情况下,尽快理顺海洋管理体制,扩大大中型海洋管理船只的规模,保持对于相关海区的控制能力,这样通过加强我国对于相关海区的控制,对对方的入侵行动进行挤压和遏制,从而有效的维护我国主权和海洋权益。

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