注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

小飞猪的博客

让心灵在天空中飞翔

 
 
 

日志

 
 

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相  

2012-04-05 21:03:37|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客
可能是歼-20第二架原型机的图片

      4月1日,我国空军第四代作战飞机歼-20第二架原型机公开亮相,表明歼-20的试飞工作进入新的阶段。

     从网上的图片来看,歼-20第二架原型机编号是2002,这让笔者感觉疑惑,因为按照我国作战飞机此前的规律,新机的第二架一般是静力试验飞机,如FC-1“枭龙”,试飞的飞机是01架和03架,而02架就是静力试验飞机,对于第二架原型机的编号是我国飞机研制相关规则发生了改变,还是其他原因,暂时还无从知道。

      不过有一点是可以肯定就是我国歼-20的试飞工已经进入新的阶段,也就是说通过前一阶段的试飞,表明飞机的技术方案是正确的,基本达到了预定的飞行性能,所以我们看到第二架原型机与第一架原型机没有太大的变化,所以第二架原型机可能进行的是操纵性和稳定性方面的测试,进一步扩展飞行包线,对比下俄罗斯PAK-FA的发展,2010年1月第一架飞机首飞,2011年3月第二架飞机升空,两者进度相近,或者说略迟一些,显然对于我国来说,是一个正常、稳妥的做法,毕竟这是我国第一型隐身飞机,需要更多的试飞和数据进行测试和分析,否则欲速则不达。

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

歼-20 2001的雄姿 

       我国飞机研制分为5个阶段;第一阶段是论证阶段,主要空军和航空工业根据国家的战略方针和将来面临的作战环境,经过分析后对新飞机提出的任务、使命和主要技术特性,研制部门则根据自己的技术储备和可能新技术预测,拟定满足使用方需要的新飞机的可能的技术方案,经过对飞机概念性方案的修改和使用部门提出的战术技术要求,形成武器研制总要求,在此基础上对新飞机所需要的新技术进行实验和验证,如气动布局方案的风洞试验等。在经过前期论证之后,根据国家决策机关批准的武器系统研制总要求,由相关厂所设计出可行的飞机总体技术方案,即确定飞机的气动布局、总体设计参数、动力系统和各主要系统方案及主要设备、机体结构,形成飞机制总体布置图、三面图和结构受力系统图,确定重心、性能和操纵性能,并对结构强度和刚度进行计算并对各分系统提出技术要求,为了对方案进行全面的验证,还要制造全尺寸样机,对于主要设备和管路的布置进行测试,进行人机接口方面的验证,全尺寸样机通过空军及有关部门的审查之后,就可以冻结总体技术方案,转入工研制。

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

我国四代作战飞机的早期论证方案 

工程研制是根据方案阶段确定的飞机总体技术方案,进行飞机的详细设计,向生产部门提供生产图纸,生产部门的工艺人员制定工艺总方案,并对详细设计的部件图像进行审核,同时设计部门对各分系统进行测试和验证,然后进行航空电子、飞控、电力、液压等分系统和飞机全系统的模拟试验,在此期间可能还会对总体技术方案在细节上作一些修改和调整,调整后的方案还需要进行模块风洞试验,与此同时还要建造地面飞行模拟器,试飞员进行飞行模拟试验,新飞机制造出来以后,要进行主要部件及整机的静力试验,以验证飞机的强度,飞机总装完以后在试飞前,还要做全机地面共振试验,以确定飞机的颤振特性,以及各系统及其综合的机上地面试验,考虑到现代作战飞机的电子系统日益增多,还要做全机电磁兼容性试验,在放飞以前还要做进行充分的地面滑行,以验证在动态过程中机上各系统的工作情况,同时进一步对飞机各系统进行测试。

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

进行地面振动试验的F-35 

飞机首飞之后,按飞机试飞大纲要求进行定型试飞,首先进行的研制单位负责的调整试飞,以发现和和和排除飞机一些初始性的故障,根据我国相关规定,新机达到飞行包线的80%左右,即可以飞赴阎良的飞机试验研究院进行国家设计定型的试飞,不论是调整试飞还是定型试飞,想完成全部试飞科目,可能需要数百甚至上千个起落,如果用一架飞机来执行的话,那么进度就会非常慢,所以可能会制造多架原型机参与试飞,分别进行不同科目的考核,有的主要用于考核飞机的飞行性能,有的评定飞机的操纵性能,有的进行飞机航空电子与火控系统的试飞,象F-15的原型机高达20架,所以它在两年内就完成了试飞,设计定型并装备部队,而四代机F-22由于价格昂贵,数量有所下降,F-22的包括两架YF-22A验证机、9架全尺寸工程研制和发展原型机。对于我国飞机来说,新机的原型机一般在4-10架之间,例如FC-1战斗机它的原型机大约在6架左右。

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

 歼-20首飞

完成试飞科目,经过对相关数据进行审核后,国家鉴定委员会批准新机设计定型,新机即可进入小批量生产,然后首批生产飞机也需要鉴定试飞,以测试飞机的生产质量,通过后,即可以进入大批量生产,飞机装备部队后以后,通过一定时间的实用,还会出现问题,同时随着作战环境的变化,可能也对飞机提出一些新的要求,比如要求增加对地攻击能力等,这样可以就需要进行改进改型设计,那么就需要再走一次飞机研制的循环。

由于飞机大规模改进需要较大的投入,所以现代作战飞机有时候还进行一些小的改进,最常见的就是机载设备的改装,从现代航空工业的发展来看,飞机在设计定型之后,就机体本身而言,已经无太大潜力可挖,而航空电子技术进展可谓突飞猛进,因此通过改装机载设备的改装来提高飞机的整体作战性能,则是一种投入少、见效快的方法,当然这也需要进行论证,选择设备,制订方案,实施及试飞,但是它的时间要少的多,许多在空军修理厂就可以进行,还有的则在飞机大修的时候进行,也被称为中期性能升级,我们比较熟悉的就是F-16MLU,它就全面更新了F-16A/B型的航空电子系统,从而在不改变机体的情况下,有效的提高飞机的作战能力。

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

苏-27最早的原型机T-10

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

最终服役的苏-27有明显的变化 

不过笔者认为,现在大概还不能确定歼-200的气动布局是否会发生变化,根据相关资料来看,这是歼-20的两架原型机使用的应该还是进口的AL-31F发动机,不是海外资料所说的国产涡扇-15发动机,因此在配备了涡扇-15之后,需不需对飞机进行必要的调整还有待观察,即使是配备了涡扇-15之后,通过试飞,可能还需要对飞机的气动布局进行一定的改进,这个我们最熟悉的例子就是前苏联的苏-27原型机,它的最初T-10原型机经过一年试飞之后,苏霍伊设计局发现它的性能不足以对付美国的F-15,所以对其进行了全面的修改,几乎是推倒重来,重点提高飞机的大迎角性能,改进后的飞机加大机翼面积、减小后略角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加计算机控制的前缘襟翼、减速板从机身下方改为与F-15一样的机背减速板 ,进气道改进:为避免引擎吸入跑道上的杂物,前起落架向后移到两个进气道之间,进气道内加装防杂物吸入的网状隔板 ,发动机舱重新设计:机匣由发动机底部移到了上部,由此双垂尾放置到两个发动机外侧,而尾喷口也变为可调式,以上几处改进使得飞机的横截面面积大幅减小,有效的提高了苏-27的机动性、速度、航程。改进后的原型机编号也变为T-10S,T-10S在1981年首飞,1982年投入生长,实践证明这个改进是成功的,也是必要的,它让苏-27成为一代名机,我国也有类似的例子,最明显的就是国产FC-1作战飞机,在01、03试飞之后,成都飞机公司对其进行了重大改进,加大了边条,增强了涡的强度,对机翼气流补充更强,从而推迟分离,提高了升力,增加了提飞机的升阻比,采用了DSI进气道,降低了飞机的重量,同时在常规飞行包线范围内有更好的总压恢复系数,尽管这个改进延缓了飞机的设计定型时间,但是改进后的飞机具备更好的性能,有效的提高了飞机的作战性能。

 
脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客
 从YF-22到F-22也有许多改变

即使是第四代作战飞机,由于具备隐身性能,它的外形除了气动布局之外,还要考虑到波束控制原则,对于不能轻易改动,不过依然会因为试飞出现的问题进行相关的改进,我们熟悉的F-22和YF-22就存在许多不同之外,例如;F-22的机翼后掠角度由后者的48度,减少到42度,机翼展展增加,后缘尖角切除,但面积保持不变,这样就等于增加了飞机的展弦比,降低了飞机的诱导阻力,增加了常规飞行包线内的机动性能,机翼翼根厚度减少,以减少阻力,弯度和扭转也进行了修改,以改善超音速机动性能,重新布置了垂尾后缘,但未改变面积,以降低了RCS,降低垂尾面积,以减少阻力和重量,进气唇口后移45.7厘米,以增加操纵稳定性能,缩短机身长度,飞机的机头由圆锥形改为尖顶拱形,座舱前移以减少阻力和改善重心分布,改善飞行员视野,取消了反推力系统,加大了先进复合材料的使用比例,以减少结构重量等等。

脚踏实地-我国歼-20第二架原型机公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

 F-35的延缓为歼-2争取了一定的时间

因此对于歼-20来说,我们只有看到全状态的飞机,比如装备了涡扇-15发动机,配备了有源相控阵雷达和航空电子系统的原型机之后,才能看到它的最状布局与结构是什么样的,值得欣喜的是,根据相关资料,我国在相关发动机、航空电子等领域进展也比较顺利,甚至有关键的第四代发动机的验证机已经交付的消息,这表明歼-20的主要系统也在稳步推进之中,这些都为歼-20最终研制成功打下了坚实的基础。从外部情况来看,美国人虽然已经结束了F-22的生产,但是新一代F-35的量产和启用时间已经推迟,这样就会延缓了隐身作战飞机在我国周边扩散的速度,从而给我国研制歼-20争取一定的时间,因此在这种情况下,我们更应该有条不紊,脚踏实地,稳步推进歼-20的研制。

 

本文专供网易军事,禁止商业性转载,非商业性转载请尊重网易首发权,发表十天以后方可转帖

注:

参考资料:

    1、飞机总体设计

    2、 世界飞机手册

    3、本文配图来源于网上,权利归原作者所有

  评论这张
 
阅读(369177)| 评论(131)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017