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神龙之睛-我国空军KZ-900机载战术电子支援侦察吊舱公开亮相  

2010-07-18 19:06:47|  分类: 中国军情 |  标签: |举报 |字号 订阅

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神龙之睛-我国空军KZ-900机载战术电子支援侦察吊舱公开亮相 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

  我国空军歼-8B挂KZ-900机载电子支援侦察吊舱,注意飞机翼刀只有一个,应该属于早期的歼-8B系列

近日,一种神秘的吊舱出现在我国空军歼-8B型飞机的机腹下面,与旁边的副油箱相做对比来看,可以排除是副油箱,从黑色的头部来看,应该是一种电子吊舱。考虑到歼-8B本身就装备有KG-8605A主动电子干扰系统,因此笔者推测这个吊舱应该是国产KZ-900战术电子吊舱。

所谓电子侦察包括信号情报获取、信号判断和信号定位三个部分,主要用于获取对方战略、战术电磁情报,包括对方信号源的方位、信号特点、技术参数及信息内容等,据此为指挥员提供战略和战术态势,为相关决策提供重要的参考,可以这么说电子侦察是电子战的基础和前提,根据所获取信号的性质,电子侦察又可以分为电子情报侦察(ELINT)和电子支援侦察(ESM)两大类,ELNIT要求能够获取多种系统的信号,参数测量的精度要求高,但对响应的时间不做太高的要求,主要用于和平时期电子情报的收集、分析、积累,以便了解周边的电磁态势,分析其战略和战术意图,从而推测潜在威胁,为高层提供情报依据,这类系统一般体积较为庞大,需要专门的工作平台,因此一般采用内部空间较大的运输机改装,比如我们熟悉的美国海军的EP-3型电子侦察机和美国的RC-135电子侦察机就属于此类,这些飞机大多在机身或者机腹下面装备有大型的接收机天线,用于搜集在空间辐射的电磁信号,机内的自动源定位系统则对进行信号进行识别,并对感兴趣的信号源进行定位。

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 RC-135属于电子情报侦察飞机,注意机身两侧的大型天线阵列

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 EP-3是另外一种我们熟悉的电子情报侦察飞机

而电子支援侦察系统则为实时电子侦察系统,要求反应时间快,可以直接用于支援威胁告警、干扰或者引导武器攻击,但参数精度较低,用途比较单一,因此系统的体积和重量较小,可以配备在较小的平台上面,如作战飞机,一般来说ESM主要用于战术任务,比如截获和收集对方某一个地区的辐射源,并对其进行定位和分析,并把它与以前获取的电磁信号进行比对,从中获取对方军事活动和技术状况的信息,从而推测对方的军事活动的背景和趋势,举一个例子;比如针对敌方一个特定的地区进行侦察,以得到对方雷达网各种雷达的大致数量、活动范围、型号和位置以及信号特点,并且通过这些数据来确定雷达干扰设备的最佳使用和最好的攻击方式,以便压制这些雷达,并通过对战区雷达技术参数和信号方位、坐标进行实时的探测,来为我方的电子压制行动提供引导,并推测干扰或者攻击是否达到预期的效果,从这里我们可以看出ELINT用于大范围和平时的电子侦察行动,而ESM则主要负责支援战时电子战行动,当然随着技术的发展,两者也可以互相补充,比如随着信号/数据处理技术的进步,大型电子侦察机也可以迅速的对目标进行处理,比如美国的RC-135在基线7的升级中,就用商用高速处理器替代原来的军用标准处理器,因此大大提高飞机的处理能力,结合飞机的大范围信号探测能力,可以迅速的探测和分析比如机动式防空导弹武器系统和地地导弹武器系统的所发出的信号,并对其进行跟踪,并通过数据链迅速的传递给指挥部,而平时ESM也可以确定对方的电子战斗序列(EOB),这些数据可以用于构成和更新我方电子战系统的基础威胁数据库,特别是如果不是民航飞行区域出现了一架大型飞机的话,那么对方可能推测这是一架电子侦察飞机,从而进行电子静默等措施,而ESM能够配备在作战飞机上面,可以与其他作战飞机进行编队飞行,从而让对方真假难辨。

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 现代ESM系统体积已经大幅降低

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 加装了AN/AYR-1电子支援侦察系统的E-3预警机,注意机身的天线整流罩

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 AN/AYR-1系统天线特写

美国向来重视电子战能力的建设,除了拥有庞大的电子情报侦察机队外,其主要特种飞机平台也都装备有电子支援侦察系统,比较典型的是用于E-2C上面的AN/ALR-59电子支援系统,该系统为全自动探测与识别系统,采用粗测和精测相结合技术,可以实现对目标的快速定位,系统在计算机的控制下以高速扫描的方式搜索多个频段,准确测定信号的到达方向、频率、脉冲宽度、脉冲重复率等技术参数,与储存在机载数据库中的相关数据进行比对,以识别辐射源,据此推测出相关载体,而E-3预警机在RSIP改进也加装了AN/AYR-1电子支援侦察系统,用于探测和识别对方的电磁信号,其天线阵列位于机身侧面,这也是E-3/RSIP改进后最主要的外部特点。对于其他许多国家和地区来说,受限于规模和经费,他们不可能象美国那样拥有较多的特种飞机平台,因此ESM系统的配备范围显得比较有限,在这种情况下,电子支援侦察系统吊舱就出现了,电子支援侦察系统吊舱的好处就是避免占据宝贵的机内空间,且随着电子技术的发展,现代电子支援侦察系统吊舱可以做得比较副油箱还上,因此对作战飞机的性能影响也比较小,可以配备在作战飞机上面,这样作战飞机可以需要的时候增加相关吊舱,成为电子支援侦察飞机,必要时也可以支掉吊舱,配备武器,执行防空作战任务,从而增加了飞机使用的灵活性,比较典型的电子支援侦察吊舱就是法国的SYREL电子侦察吊舱,该吊舱配备于幻影F1侦察飞机,,该吊舱用于幻影F1型飞机在低空突防情况下进行电子支援侦察,能够在电磁威胁环境中自动探测、分析和识别对方的雷达信号,并得出其技术参数及活动状态。为后继的作战行动提供支援,进入上世纪90年代法国又研制了ASTAC机载战术电子支援侦察吊舱,该吊舱具备较同的频率范围、瞬时带宽、灵敏度和精度,可以全自动探测、截获与处理雷达信号,并可以将频率扩展到毫米波,吊舱并具备可编程能力,可以在复杂的电磁环境获取雷达信号,具备较强的电子侦察能力,该吊舱配备于法国空军的幻影F1侦察机,也配备在幻影-2000-5战斗机上面,并且参加了波黑和科索沃战争,值得注意的是该吊舱在我国周边也有装备;日本空自引进该吊舱用于配备RF-4EJ侦察机,以提高自己的电子侦察能力,另外就是台湾地区空军,有消息指台湾地区空军曾经引进一批ASTAC吊舱配备在幻影-2000-5上面,这是一件值得我们警惕的事情。

 
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法国的ASTAC机载电子支援侦察吊舱

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挂载ASTAC吊舱的法国空军幻影F1侦察机

我国研制电子战飞机时间较早,在上世纪50年代就曾经用缴获的美制电子战系统和前苏制干扰物投放器改装伊尔-14运输机,此后我国空军相继击落多架入侵的美制B-17和P2V电子侦察飞机,通过对机上的设备进行分析,测绘,我国研制成功自己的雷达侦察系统,由于缺少大型飞机平台,该系统最初安装在我国早期引进的图-4型轰炸机上面,形成图-4电子侦察机,这是我国空军第一种电子情报侦察飞机,受限于我国当时的技术水平,该系统存在着工作频率低,定位精度有限和工作范围狭窄的缺点,此后随着国家电子工业技术的进步,我国在上世纪80年代又研制了新一代电子情报侦察系统,并且以KZ800的编号对外出口,KZ-800是一种采用计算机控制的全自动化电子侦察系统,可以自动搜索、截获对方无线电辐射信号,并进行精确的测量分析,显示和记录截获的信号特征,辨别雷达的类型、性能及工作情况,并对其进行定位,具备有;反应速度快,人机界面良好,易于操作和保养,高精度辐射源动定位能力。但是由于缺乏大型运输平台,我国空军电子情报飞机只能选择轰-6和图-154这些相对落后的载机,进入本世纪开始使用新一代运-8高新平台,就其性能来说比美国的RC-135还是有较大的差距,尤其是新一代RC-135已经换CFM56这样的大涵道涡扇发动机,因此在工作高度、滞空时间、使用范围等性能指标都要高于我国空军相关飞机,所以研制出我国自己的大飞机,为电子情报侦察系统提供更好的平台已经成为当务之急。

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 我国空军图-154电子情报侦察飞机

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 我国运-8高新型号,注意旁边巨大的天线阵列

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 我国KZ800机载电子情报侦察系统

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 KZ800电子情报侦察系统的内部布置图

在研制电子情报侦察系统的同时,我国也开展了电子支援侦察系统的研制,这些系统也已经配备于我国空警-2000/-200预警机等特种飞机,但由于相关飞机数量较少,且无法抵近和深入对方区域进行侦察,因此我国研制了KZ-900型机载战术侦察吊舱系统,该系统由电子侦察吊舱、地面站、数据链及后勤维修系统组成,吊舱采用宽频、高灵敏度接收机和先进的信号/数据处理系统,具备较大的频率覆盖范围,可截获不同的类型的雷达辐射信号,可适应信号稠密和复杂的电子环境,具有高截获率,快速分类和处理能力,能够快速的得到对方雷达的战术技术性能,如雷达的工作频率、发射功率、调制方式、脉冲宽度及重复率、天线形式及波速宽度等技术参数,以便识别雷达类型,分析雷达的战术用途,特别是通过发现对方雷达的新波段、天线扫描方式等参数,可以掌握对方雷达技术水平和发展方向,为电子战战术的制订、电子战系统的研制等提供可靠的技术情报,KZ-900系统工作可以自动搜索、处理目标空域内的雷达信号,在获取对方雷达信号的各项参数,确定对方雷达的工作频率和信号到达方向后,即可引导电子干扰机在频率和方向上对准对方雷达,并选择最佳干扰样式,对对方雷达实施最有效的干扰,另外在对对方雷达进行精确测向及定位后,还可以引导反辐射导弹等杀伤性武器摧毁对方的雷达系统,此外系统还可以通过数据链把截获的信息传递给地面指挥所,为地面指挥所提供及时和准确的电子情报,便于指挥员进行快速和有效的战术技术布署,和平时期,配备该吊舱的歼击机可以单独或者编入编队执行侦察任务,寻找潜在威胁地区的电子辐射源位置,并确定相关的电子参数,用于修改和被电子战数据库。

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 空警-2000装备有ESM系统,

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 我国空军伊尔-76运输机,注意翼尖和机尾

KZ900机载战术电子吊舱系统的装备,解决了目前我国特种飞机平台不足的问题,前面说过国外特种飞机一般都装备有电子支援侦察系统,如S-3A配备的AN/ALR-76、P-3C与备的AN/ALR-77电子支援/测量系统,而目前我国、海航空军特种飞机平台数量不足,作战飞机空间相对有限,因此难以安装较大的电子支援侦察系统,因此这在一定程度上影响我国空军的电子侦察能力,前面提到过,电子侦察是电子战能力的基础,因此也影响了我国空军以至我军的电子战能力,而通过给战机配备KZ900吊舱,可以在需要的时候增大空军电子战机队规模,提高空军的电子侦察能力,从而提高我军的电子战能力。

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 KZ-900机载电子支援侦察吊舱及其地面支援系统

延长了歼-8B系列的飞机的使用寿命,我们知道随着周边国家大量装备第三代作战飞机,,因此我国空军现有的的歼-8B机队的作战效能大幅下降,尽管我国空军近年对歼-8B系列进行了改进,加装了综合航空电子系统、PD雷达、主动雷达制导空空导弹,但仍旧没有从根本上解决问题,从效费比的角度出发,继续改进歼-8B系列也没有意义,考虑到我国目前的经济实力,短时间为空军全部换装第三代作战飞机也不现实,因此扩展歼-8B系列的使用用途,让其担负一引起辅助的作战任务,以降低现役第三代作战飞机的负担,让其可以专注执行制空争夺等作战任务,从这个角度来说对歼-8B系列进行改装,让其执行战术电子支援侦察任务是一个比较好的选择。

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 歼-8B系列已经装备了主动雷达制导空空导弹,但发展潜力已经接近极限

现代电子战是综合电子对抗,体现在陆、海、空、天全方位、三军一体的电子作战行动上面,而拥有大面积、快速的电子侦察是现代高技术局部战争的序幕和先导,并贯穿于战争全过程,因此对于我国空军以至我军来说,大力发展各种特种飞机,具备更大范围的电子侦察能力是未来作战能力建设的重要方向。

 

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 我国需要更加强大的电子侦察系统

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注:

参考资料;

1、珠海航展的电子设备 兵器知识 1998.3

2、电子对抗装备 空军装备系列丛书

3、简氏防备周刊

      http://www.janes.com/articles/Janes-C4I-Systems/ASTAC-ELINT-system-France.html

4、本文配图来源于网上,权利归作者所有

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