注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

小飞猪的博客

让心灵在天空中飞翔

 
 
 

日志

 
 

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机  

2010-03-18 22:40:43|  分类: 中国军情 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

 任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

 AC-313代表着我国直升机技术水平的进步,

今天,我国新型AC-313型直升机正式首飞成功,该机采用了先进的涡轴发动机、复合材料旋翼及机身结构、综合航空电子系统,实现了我国直升机由第二代向第三代的提高。

在为我国直升机技术水平提高感到欣喜的同时,另外一条新闻也在提醒我们,那就是我国又向俄罗斯采购了一批卡-28反潜直升机,这批反潜直升机显然是为我国新建造的水面舰艇配套,这意味着我国海军主力舰艇以卡-28为舰载机仍将持续一段时间,我国直升机工业任重而道远。

我国反潜直升机的早期探索

上世纪50年代,我国至前苏联引进米-4型直升机,在此基础上仿制成功直-5型直升机,该机量产超过500架,至到上世纪80年代直-5仍旧是我国主力直升机,60年代我国开始着手发展第一代反潜直升机,做为最重要的配套设备我国第一代吊放式声呐-352型开始研制,为此我国将一架直-5改进成吊放式声呐的试验平台,1976年352型吊放式声呐设计定型,其技术指标相当于美国早期型号AN/AQS-4型,我国也由此积累了初步的反潜直升机的研制与使用基础,但是直-5本身来说由于采用活塞式发动机,功率小、噪声大、耗油率高,被部队指战员称为“海上拖拉机”,因此我国反潜直升机的研制工作并没有深入下去。由于中苏分裂,我国无法引进后继的型号,自行研制的直-6、7两个型号也因为技术薄弱进展缓慢,所以在较长时期内,我国海军岸基、舰载直升机都处于空白状态。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

在相当长时间内,直-5都是我国直升机的主力

上世纪70年代初我国开始着手东风5洲际导弹的全程弹道试验准备工作,也就是718工程,考虑到导弹飞行遥测、数据舱打捞等需要,我国从法国引进了12架SA-321超黄蜂直升机,并此基础上改装我国第一代舰载直升机,1980年SA-321舰载机随试验船队远赴南太平洋,成功完成了数据舱的打捞等试验任务,在这些飞机的基础上,海军组建了第一支载直升机部队,但是由于当时海军水面舰艇吨位较低、且缺乏搭载直升机的能力,所以这些舰载直升机主要配备在航天测量船、大型补洋舰上执行任务,需要指出的是80年代初我国第二代反潜吊放声呐-605型装备在超黄蜂直升机进行了海上测试,为我国以后改装反潜直升机打下了坚实的基础,80年代随着我国海军航空兵青-6型反潜巡逻机逐渐退出现役,而SH-5又迟迟不能装备部队,运-8海上巡逻机数量又比较有限的情况下,海军决定改装一批超黄蜂反潜直升机,以填补我军没有反潜直升机的空白,这批反潜直升机平时做为岸基近海反潜体系的内层反潜兵力使用,战时也可以搭载大型补给舰上为海军水面编队提供一定程度的航空反潜能力。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

我国引进的超黄蜂直升机

尽管国产吊放声呐在上世纪80年代取得了一定的进展,但是就总体来讲,其与国外发达国家先进系统的水平还存在较大的差距,在对抗现代高性能核潜艇方面仍旧能力不足,所以我国海军决心利用当时有利的国际环境,引进部分关键设备进行改装,以提高海军反潜直升机的战术、技术指标,并且也可以提高新型国产吊放式声呐的研制起点,根据海外媒体的报道,我国在1986年向法国汤姆逊-辛特拉水下系统公司采购了5套HS-12吊放式声呐和兰巴罗音响处理系统,HS-12吊放式声呐重量为50公斤左右,声呐缆线长为300米,其对中型潜艇目标的探测距离超过10公里,全套设备重量为不超过300公斤,设备采用模块化和可拆卸式设计,可以在一个小时内完成安装和拆卸,改变直升机的用途,其配备的反潜武器是1986年我国自意大利引进的A244S反潜鱼雷,该鱼雷具备跟踪弹道和固定提前角弹道两种模式,并且具备目标丢失情况下进行再次搜索的能力,射程在6公里左右,1987年首架改装的超黄蜂反潜直升机首飞成功,结束了我军没有反潜直升机的历史,这标志着我国海军在立体反潜体系建设方面取得了又一个阶段性成果,通过超黄蜂反潜直升机的训练、演习,让我国海军对于航空反潜特别是直升机反潜的特点有了切身的感受,可以进行结合我国海区的特点,进行相应战术上的摸索和探讨,以我国以后反潜直升机的发展提供宝贵的实践经验。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

我国改装的超黄蜂直升机,注意浮筒上的雷达和机身下的A244S反潜鱼雷

 任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

超黄蜂反潜直升机内部

1976年,我国正式决定测绘仿制超黄蜂直升机,型号为直-8,1985年首架飞机正式试飞成功,1989年开始全国产化机的研制,1994年设计定型,但是由于配套的涡轴-6发动机存在着的重量大、输出功率低,油耗高、寿命短等缺点,结果直-8始终未能改装为反潜直升机,接替超黄蜂反潜直升机,后者一直服役到本世纪,才由卡-28型反潜直升机替代。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

直-8因为发动机问题,未能大批量装备我军

我国反潜直升机国产化与继续引进

上世纪80年代,随着我国海军近海防御战略的确立,提高水面舰艇远海作战能力成为关键,因此就必须提高舰载直升机的能力,以便为水面编队作战提供更加有力的支援,因此我国在设计第二代驱护舰时特别强调了能够搭载舰载直升机执行作战任务,考虑到当时我国已经引进生产SA365“海豚“直升机,考虑到将来的国产化的问题,所以我国在引进舰载反潜直升机的选型中选择了法国的SA565F黑豹反潜直升机,考虑到部队训练操作、后勤支援体系的通用性,我国为SA565反潜直升机再次选择了HS-12吊放声呐,武器也继续使用A244S反潜鱼雷达,与超黄蜂反潜直升机不同的时,SA565反潜直升机可以做到将机载反潜设备如水面搜索雷达、声呐获得的信息进行统一显示,并且可以通过数据链传递给母舰,参照SA565型,上世纪90年代我国在国产化直-9A型直升机的基础上开始研制直-9C型舰载反潜直升机,但是受到发动机的限制,其研制进程并不顺利,经过努力直-9在本世纪初设计定型装备部队-,直-9C通过对于国外先进系统的借鉴,其反潜系统具备较好的战术、技术性能和较强的反潜能力,根据有关资料直-9C配备的反潜系统是我国较早采用数据总线的航电系统,配备有任务计算机、搜索雷达、吊放声呐、多普勒导航、GPS接收机及大气数据计算机及无线电高度表等,具备完全的搜索与攻击能力,可能实现自主导航和定位,大大提高飞机的搜潜与攻潜能力,直-9C还可以配备数据链终端与载舰进行联接,形成统一的反潜系统,具备巡逻和应召反潜能力。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

我国直-9C反潜直升机

直-9C的研制成功,标志着我国已经具备自行研制、生产反潜直升机的能力,但是就飞机本身来说其还是具备一定的限制,直-9C的起飞重量和SA565大致相当,都是4.2吨左右,在一系列指标上面与国际通用的10吨级的海王、海鹰相差甚远,包括航程、载荷等多种指标,特别是后两种具备较大的机内空间,可以搭载较多的反潜任务设备,包括吊放式声呐、声呐浮标、磁异探测器、水面搜索雷达和前视红外探测系统,这对于对抗安静性好、舰载武器威胁大的现代高性能核潜艇的时候特别重要,在于这些核潜艇做斗争的时候,需要舰载反潜直升机尽可能的外推防御区,同时利用多种手段对其进行长时间、不间断的搜索与跟踪才能达到驱离、摧毁目标的目的,显然SA565和直-9C在对抗这些潜艇的时候能力不足。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

直-9C对抗现代高性能核潜艇时能力仍旧不足

上世纪90年代随着我国引进俄罗斯现代级导弹驱逐舰,我国正式引进俄罗斯卡-28型反潜直升机,该机是俄罗斯卡-27反潜直升机的出口型,采用加大功率的TV3-117BK发动机,具备更大的起飞重量和更好的飞行性能,KA-28的最大起飞重量为12吨,载荷为4吨,航程1200公里,机身长为11.3米,宽4米,高5.6米,其机载探测吊放式声呐、声呐浮标、磁异探测器、电子战系统及水面搜索雷达等,系统由OSMINOG-PS搜索与瞄准系统控制,该系统在100米悬停高度,3级海况的条件下对于水面目标的探测距离大约在8公里左右,水面潜艇为30公里,武器为2枚ARP-3E反潜导弹或者4枚OMAB-25-12D深水炸弹,与卡-27相比SA365的机身长为11.63米,宽为3.5米,高度为4米,航程800公里,这样KA-28尺寸比SA365没有明显大于的情况下,其最大起飞重量和载荷要远大于后者,特别是具备较多的探测系统和较大的航程可以提供较大的防御区和对目标进行长时间、多种手段的搜索与跟踪,这对于面临强敌干涉的我国海军来说是非常宝贵的,也是为什么我国在实现反潜直升机国产化之后仍旧要引进卡—28,新一代驱护舰均以搭载卡-28为基准进行设计的根本原因。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

卡-28在载荷、航程等指标上优于直-9C,由于搜潜设备较为齐全,适合对抗高性能现代潜艇

AC-313与我国未来的反潜直升机

从AC-313试飞的相关新闻来看,其应该是在直-8基础上研制的民用通用直升机,虽然该机与直-8相比具备安全性高、三防性能佳、客舱空间大、运载能力强、航程长、操纵性能优良、适用范围广等优点,但是笔者认为其应该不会成为我国海军新一代反潜直升机,理由如下;

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

AC-313是直-8F的改进型

其发动机几乎可以肯定是加拿大的PT6B-67B发动机,因为原来的直-8配备的涡轴-6发动机功率不到1200KW,相当影响飞机的高空高原性能,同时可靠性和油耗无法满足民用直升机对于安全性和经济性的要求,尤其其不具备在3000米以上高原机场的起降能力,而PT6B-67B的功率达到1500KW,可靠性、油耗及维修间隔都比涡轴-6有较大提高,特别是高原高温条件下的飞行性能,由于加拿大仍旧维持对我国的武器禁运,因此其出口到我国的发动机不能直接用于军用,所以尽管我军装备有配备PT6B-67B发动机的直-8F型直升机,但大多用于搜索救援、运输等后勤保障等用途,所以改装反潜直升机显然存在一定的外部障碍。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

AC-313的性能提高依赖于PT6B-67B发动机,但也限制其用途

AC-313的尺寸没有公布,以直-8的尺寸来看,尽管其最大起飞重量13吨与卡-28相差无几,其机身长为20.27米,机身宽为5.2米,高度为6.66米,与前面卡-28数据相比,其尺寸要远大于后者,特别是机长几乎是卡-28的2倍,这样我国以卡-27为基准设计机库实际上很难容纳下AC-313型飞机,实际上我军装备的直-8直升机的舰载平台多为大型补给舰,很少以驱护舰为运用平台的,由经我们不难理解为什么在AC-313首飞在即,我国海军仍旧要继续进口卡-28反潜直升机。

 任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

我国新一代驱护舰的机库以卡-28为基准设计,似乎难以容纳AC-313这样大小的直升机

当然我国在AC-313项目也不是没有所得,通过该项我国验证了下一代直升机所需要的技术,包括前面所说的复合材料旋翼与机身、综合航电系统、数字化设计与制造,这样就可以避免在新的型号因为使用新技术过多,而造成研制难度和费用猛增的局面,那么我国下一代反潜直升机如何发展,笔者拙见认为还是以10吨级通用直升机为平台进行改装比较合适,从国外两种相近的型号NH-90和S-70B来看,其机身在尾梁折叠后都在13米左右,宽3米若,高4米左右,因此可以比较容易的放在我军舰艇现有的以卡-28为基准设备的机库中,同时这个级别的直升机任务载荷在3-4吨左右,航程可以达到700公里以上,具备可以配备较多的搜潜与攻潜设备,具备在激烈的战场上对抗高性能潜艇的能力,同时在10吨级通用直升机也是我国陆军航空兵比较急需的型号,现有从美国进口的S-70C黑鹰直升机已经使用多年,机体及主要结构日益老化,急需要替换。并且该型号的发动机还可以用于我国专用武装直升机,从而实现部队武器部队型号简化,避免过多的型号带来的后勤维护、训练操作上的不便,以及相关经费的不必要的增加。

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

S-70B海鹰

 任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

NH-90这个尺寸、吨位的直升机比较适合我国海军的需要

那么问题的关键就在于我国能否实现PT6B-67B这个级别发动机的国产化,也就是未来国产涡轴发动机功率要达到1500KW,(NH-90的RTM-322和S-70B、AH-64的T700都在这个级别上),并且在可靠性、寿命、维修间隔、油耗等指标上都大的提高,从而能够为国产10吨级通用、反潜及专用武装直升机提供强有力的动力保证。

 任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

 直升机系列化发展,也可以解决我军陆航通用直升机的更新换化问题

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

这个级别的发动机也可以用于AH-64这个级别的专用武装直升机

从第四代战斗机到大运、到现有的歼-11、10的升级,再到本文我国新一代直升机,我们发现就都面临的发动机这个共同的问题,这也标明发动机已经成为阻挡在我们前进道路上的一道主要的难关,也再次表明航空振兴,动力先行的确已经不再是一句口号,而是要我们以脚踏实地、坚韧不弃的精神去解决的实际问题。不过笔者相信随着我国经济技术实力的不断增强,我国航空发动机的也会迎来一个新的飞跃!

任重道远-AC313与我国海军反潜直升机 - 小飞猪 - 小飞猪的博客

10吨级通用直升机能否成为现实,发动机是关键!

更多精彩,请关注网易军事频道。

本文专供网易军事(http://war.news.163.com/),禁止商业性转载,非商业性转载请注明本文链接及本声明 

注:

参考资料: 

1、世界飞机手册

2、世界航空发动机手册

3、 直8型直升机技术特点 沈享业

4、中国直升机型号研制    沈享业

5、本文配图来源于网上,权利归原作者所有

  评论这张
 
阅读(12195)| 评论(8)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017