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中俄联合军演战机之歼8B  

2009-07-24 18:18:40|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 中俄联合军演战机之歼8D - 小飞猪 - 小飞猪的博客

网友的截图,参演的是歼-8B型歼击机,注意其绿色的机头

在本中俄联合军演中,我国空军除了出动JH-7A型歼轰机外,还出动了歼8B歼击机,从飞机的绿色机头和空中加油管来看,其应该是该系列的歼8B系列早期机型,后期由于换装了新型雷达,采用了黑色的机头雷达罩,这是分别早、后期型最直观的方式。

歼8B系列最让人诟病的就是整个系列的外形没有做大的改进,相对应歼-7系列却因为采用了双三角翼机翼而广受好评,不过歼8B系列最大的改进在于其内部航电系统,也就是说我们外形看起来大同小异的歼8B系列,内部几乎有天壤之别,从早期的硬件互联到后期的多条数据总线的联合式航电系统,呈现质的飞跃,而歼-7B到歼-7E的航电系统却没有大的改进,因此如果用一句时髦的话“包装”来形容歼-7系列的改进的话,那么歼8B系列的改进可以用另外一句话“充电”来描述。

上世纪80年代,我国空军根本世界歼击机的发展趋势;即重视中低空格斗性能的改善、超视距拦射能力和多用途能力的扩展,着眼于80年代后期部队武器装备更新的需要,以前苏联米格-23MLD型歼击机为作战对象,决定在歼-8的基础上研制一种新型歼击机来增强我国空中防御能力,该机要求配备较为齐全的航电系统,具备昼夜全天候超视距拦射能力、下视/下视能力和对地攻击能力,但由于当时国家电子技术水平较为落后,负责研制关键设备KJL-1脉冲多普勒雷达(PD)的14所短时间内难以拿出产品,因此空军决定分两部步走;分解决超视距拦射问题,再解决下视/下射能力,歼8B于1980年开始研制,1984年首飞成功,1988年设计定型投产,此时生的歼8B(01)批采用的设备基本上来自歼8的改进型,如SL-5单脉冲火控雷达,带拦射原理的射瞄-8光学瞄准具等,从技术上讲属于分离式航空电子系统,也就是说所有的航电系统根本自己的功能,自成系统,分别装备在电子设备舱内,通过电缆与座舱内专用的显示设备相连接,互相缺乏联系,飞行员想完成作战任务需要从多个的仪表上获得信息,并且按动不同系统的按钮来协调各系统的工作,工作负荷大,并且随着机载设备的增多,系统的整体的重量和体积过大,容量和冗余度偏体,难以实现功能的扩展和升级。

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早期的歼-8B,绿色的机头是分别其的主要特征

随着电子技术的发展,特别是电子计算机技术的发展,在上世纪70年代,发达国家提出了航空电子综合设计的概念就是利用数据总线将各机载设备各系统有机相连,实现了信息的共享和信号和数据的多路传输,飞行员可以通过座舱的多功能显示系统对系统进行全局进的操作和调度.由于机载系统的网络化,飞行员可以从少数几个显示屏上就能看到所需要的各种数据和画面;而多功能显示控制器采用周边多功能按钮来更新画面的办法,可以一个屏幕能代替多个控制面板,从而大大节省了座舱空间和降低了飞行员的负担,考虑到当时国家电子技术水平,我国在歼-8B研制中采取引进技术的办法,以尽快向部队提供武器装备,并通过相关系统的国产化为提高国产设备的研制起点,为此我国为歼-8B引进美制F-16A的AN/APG-66机载PD火控雷达和配套的航电系统,其航电系统采用单层次总线结构,,设有两条互为余度的1553B双向数据总线,所有设备与这两条总线相联,系统的总控计算机为机载火控计算机,,惯导为备份计算机,实现了信息共享、容错和重构等能力,大大提高系统的处理速度和可靠性及可维修性,尽管由于政治原因,这个计划没有进行下去,但却为我国改进歼-8B系列指出了方面。

在引进设备的同时,我国相关部门也在利用在航电系统预研的成果对歼-8B进行改进,这就是歼-8B(02)批,其特点就是将新研制的JHK-13平显和563惯导系统整合进火控系统,形成为瞄准攻击为主要功能、兼具导航攻击的攻击/导航系统,同时将SL-5改进成SL-5A,配合国产CIW连续波照射器,具备发射引进阿斯派德中距空空导弹的能力,歼-8B(02)批的火控系统以平显为中心,飞机飞行和作战主要信息在此显示;包括起降、巡航、作战和空中加油等,同时将瞄准显示和导航显示进行显示综合,具备飞行、作战信息的计算机,显示与控制等功能,这套系统是90年代我国现役战机的主流配备,装备在歼-8B、歼-8D及歼-82M等机型上,不过由于系统采用ARINC429总线,这是一种单向低速数据总线,因此只能支持部分系统的综合,难以实现更多、更强的功能。因此在使用上仍旧有很大的局限性。

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歼-8D的模拟飞行系统,虽然座舱仍然简陋,但却是初期的航空综合系统

在上世纪80年代末,为与新机配套和改进现有战机,考虑到由于机载武器种类的增加和作战要求的提高,机载火控系统必须提高更快、更准和更多的信息,我国开展了机载综合火控系统的研制,其是标准的第三代联合式火控系统,系统以多条1553B数据总线为骨干,任务计算机是系统的核心,,其主要功能是完成系统各攻击状态的火控 ( 瞄准)计算和处理所有子系统来的信息,计算出的参数经总线发往 综合显示系统 。 整个系统集成围绕作战任务进行,将PD雷达、惯导、大气数据计算机、通信系统、外挂管理和大气数据计算机有机连接在一起, 可以提供火控、导航、飞行控制、通信与识别和电子战等功能,形成有机的整体,实现了作战资源的高度共享,同时也用便用系统功能的扩展和升级,特别是其在我国首次实现了玻璃化座舱的概念;其座舱由平显加两个带战术输入控制面板的多功能显示器组成,飞行员在不同的任务阶段可以调取不同的飞行信息,同时对整个机载系统进行管理和控制,由于可以通过战术输入控制面板、双杆操纵系统(HOTAS)来进行人机对话,并通过任务计算机中预编程序进行操作,大大简化飞行员的操作,降低其工作负担。国产战机中首个配备综合火控系统是歼-8C型歼击机,然而遗憾的是由于相关系统以及WP-14发动机的定型拖延,造成歼-8C迟迟不能完成设计定型,最终下马,不过其配套综合火控系统的研制成功却为后继机型的发展提供坚实的保障。

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 歼8C的座舱,已经现了玻璃化座舱

在机载综合火控系统的基础上,配合国产SD-10型主动雷达制导空空导弹的服役,我国研制了歼-8B的新的改进型歼-8F,其中SD-10型空空导弹具备射程远、抗干扰能力强、发射后还用管及能多目标攻击等能力,显著的提高歼-8F的超视距空战能力,其航电系统包括以下部分;整合有无线电指令发射机的PD火控雷达、惯性导航系统、大气数据计算机、外挂管理系统和显示控制设备等,其中外挂管理系统具备武器总线控制和管理功能,发射装置、挂口组件与导弹交联,具备发射制导主动雷达制导空空导弹的能力,有力提高了歼-8F的作战能力,让其具备与三代战机的对抗能力。

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SD-10让歼8B具备了和第三代战机对抗的能力

黑色机头是后期歼8的主要特点

随着我国相关航电系统的成熟,空军近年对部分列装的早期歼-8B系列进行了改进,为新的航电系统替代原来的设备,所以有些部队的歼击机出现黑色、绿色机头混装的局面。因此可以预计在近一个时期内,歼8B系列仍旧做为空军三代机队的补充继续捍卫国家的领空。

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这张网友的截图表明目前列装的歼8B系列新、老混装。

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注;本文配图来自网上,权利归原作者所有

 

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